V večkrat nagrajenem hangarju za zračne ladje v Mülheimu se vizionarsko inženirstvo sreča z nekompromisno trajnostjo. Zasnova konstrukcije je bila izvedena s programom ALLPLAN.

Zračne ladje (cepelini) so že dolgo prenehale igrati pomembno vlogo v zračnem prometu, vendar še vedno ohranjajo svoje mesto na nebu kot leteči reklamni panoji. Od zgodnjih 70. let prejšnjega stoletja podjetje WDL Luftschiffgesellschaft mbH uspešno zaseda to letalsko nišo v Mülheimu na Rurju. Temu podjetju ne dolgujemo le nadaljnje prisotnosti teh veličastnih velikanov na našem nebu, temveč tudi eno najbolj vznemirljivih zgradb našega časa: hangar za zračne ladje Mülheim. Od konca leta 2022 je ta osupljiva lesena konstrukcija zamenjala prejšnjo lahno konstrukcijo, prekrito s tekstilno tkanino, ki je služila kot objekt za vzdrževanje in hrambo zračnih ladij v zimskih mesecih. Inovativno zasnovo konstrukcije je razvilo podjetje Ripkens Wiesenkämper – z uporabo programa ALLPLAN.

Inovativna lesena palična konstrukcija po starem vzorcu

Glavni izziv pri gradnji novega hangarja je bil v uskladitvi z gradbenimi predpisi. Ker je bilo dovoljenje izdano izključno za nadomestno gradnjo, je bilo treba ohraniti tloris in ukrivljeno obliko prvotne zgradbe. Vendar pa je moral biti novi hangar v nasprotju s starim jeklenim hangarjem zgrajen iz lesa. Da bi poudarili estetski vtis industrijske arhitekture in hkrati prenesli občutek lahkotnosti, se je arhitekturni biro Smyk Fischer odločil za palično konstrukcijo. Kot odgovor je podjetje Ripkens Wiesenkämper v sodelovanju z Marx Krontal Partner razvilo izključno lesen palični sistem, ki zahvaljujoč uporabi skoraj 600 inovativnih lesenih vozlišč in nosilcev ni zahteval jekla.

Strukturni okvir je sestavljen iz petnajstih impresivnih dvakrat ukrivljenih lokov, vsak visok 26 metrov. Zgornji robovi in diagonalni elementi paličja so integrirani v strešno lupino iz križno lepljenih lesenih plošč. Aluminijasta obloga z vzdolžnim šivom tvori zaščitno zunanjo kožo. Izjemna značilnost so ogromna dvokrilna vrata. Za natančno premikanje masivnih vratnih kril, vsako tehta 72 ton, je bilo potrebno posebno strokovno znanje pri ravnanju z velikimi premičnimi komponentami. Dr. Schippke + Partner je v projekt prinesel to strokovno znanje. V sodelovanju s strokovnjaki za hidrotehniko so razvili kombinacijo masivnih tečajev in tirnega sistema, po katerem so vratna krila vodena z električnimi motorji z močjo 80 konjskih moči.

Postavljanje novih standardov za trajnostno gradnjo

Hangar za zračne ladje Mülheim ni impresiven le zaradi svoje edinstvene strukture – postavlja tudi nove standarde za trajnostno gradnjo. Z uporabo skupno približno 557 ton smrekovega lesa je bilo v primerjavi z lahko jekleno konstrukcijo prihranjenih približno 156 ton CO₂. Hkrati zgradba sledi načelom krožne gradnje: tako lesen okvir kot aluminijasta zunanja koža sta 100-odstotno demontažna in se zato lahko ponovno uporabita ali reciklirata. Za podporo temu so vsi deli stavbe dokumentirani v potnem listu gradbenih virov na osnovi podatkovne baze materialov Madaster. Deli hangarja so že “drugič” v uporabi: podkonstrukcija je sestavljena iz temeljev stare dvorane za zračne ladje, tla pa uporabljajo stare betonske plošče, rešene iz nekdanjega logističnega centra.

Projektiranje konstrukcije z ALLPLAN-om

Podjetje Ripkens Wiesenkämper je za projektiranje uporabilo program ALLPLAN. Na začetku so izdelali popoln 3D model strukture, vključno s podrobnimi točkami, kot so kompleksni spoji in druga kritična območja. Model se je redno uporabljal za odkrivanje trkov, da bi čim prej identificirali potencialne konflikte med gradbenimi komponentami. Služil je tudi kot podlaga za natančno oceno materiala in stroškov. Poleg modela za hangar so inženirji razvili model armature za temelj hangarja, kar je omogočilo natančen prikaz razporeditve armature ter neposredno izvedbo načrtov opažev in armature. Zahvaljujoč načrtovanju v oblaku v realnem času je lahko več projektantov hkrati delalo na istem modelu v programu ALLPLAN.

Več kot le običajen hangar za zračne ladje

Navsezadnje hangar za zračne ladje Mülheim stoji kot sijajen simbol inovativne, trajnostne gradnje z vizijo. Številne nagrade pričajo o širokem priznanju, ki ga je zgradba prejela v gradbeni industriji in širše od svojega dokončanja. Poleg inženirske nagrade Ernst & Sohn, nagrade za arhitekturo in nagrade za leseno gradnjo NRW, je bil hangar leta 2024 počaščen z nemško inženirsko nagrado (nacionalna nagrada). Poleg tega se je hangar izkazal kot dvojna zmaga za mesto Mülheim. Mesto ni dobilo le zelo vidne, ikonične mojstrovine sodobne lesene gradnje, temveč tudi zelo poseben prostor za dogodke. V dneh, ko zračne ladje ne obratujejo, se lahko dvorana uporablja – in predvsem doživi – za dogodke, ki sprejmejo do 1500 ljudi.