Ne glede na to, ali so visoki 400 ali preko 600 metrov, noben kanjon ni preglobok za najvišje mostove na svetu. V tem seznamu vam predstavljamo, kateri mostovi trenutno zasedajo vodilne položaje, zakaj vsi premoščajo kitajske kanjone in kaj te strukture dela tako posebne.

Zakaj kitajske soteske podirajo rekorde pri mostovih

Superlativi pri gradnji mostov redko nastanejo naključno. So izraz tehnične ambicije, nacionalne moči – včasih pa tudi vprašanje prestiža. A četudi želja po postavljanju rekordov igra svojo vlogo, najvišji mostovi na svetu običajno služijo zelo specifičnim, praktičnim namenom. Premagujejo ogromne razlike v nadmorski višini, povezujejo oddaljene regije in ustvarjajo prometne povezave tam, kjer tradicionalna gradnja cest doseže svoje meje.

Naše iskanje nas neizogibno vodi na Kitajsko. Devet od deset najvišjih mostov na svetu se zdaj nahaja tam – razmerje, ki se le malo razlikuje, ko govorimo o prvih 100. Pravzaprav Kitajska zaseda vseh pet vodilnih mest. Toda zakaj je tako? Poleg tega, da ima izrazito gorske regije z globokimi dolinami, ključno vlogo igra tudi ciljna politika širitve države.

Ceste in železnice zahtevajo znatno manj prostora v obliki mostov kot pri tradicionalnem gradbeništvu – na kilometer proge se lahko prihrani do 2,9 hektarja zemlje. Poleg tega se lahko pomembne prometne arterije speljejo skozi gosto pozidane regije, ne da bi bilo treba preseljevati stavbe ali ločevati soseske drugo od druge. Te večinoma prefabricirane strukture omogočajo hitro gradnjo in preprosto vzdrževanje.

Zato ni naključje, da se najvišji mostovi na svetu gradijo prav tam, kjer se srečata topografija, tehnologija in politika načrtovanja.

1. mesto: Most čez kanjon Huajiang

Od poletja 2025 most Huajiang Canyon nosi naziv “najvišji most na svetu”. Njegovo vozišče se nahaja na 625 metrih nad rečno strugo Beipan Jiang v provinci Guizhou na Kitajskem. S tem se je močno oddaljil od predhodnega rekorderja.

Most ima skupno dolžino 2890 metrov z impresivnim glavnim razponom 1420 metrov. Dva pilona, visoka do 262 metrov, podpirata osrednji del mostu, ki prosto visi nad kanjonom.

Takšna konstrukcija je bila omogočena s prefabrikacijo in učinkovitimi načini proizvodnje. Most je bil za promet odprt konec junija 2025 in predstavlja nov tehnični mejnik v mostogradnji. Najvišji most na svetu tako ostaja na Kitajskem – tehnično mojstrovino na mejah mogočega.

2. mesto: Most Beipanjiang (Most mavrice)

Z višino 565 metrov nad dolino reke Beipan Jiang so most Beipanjiang – znan tudi kot Most mavrice – dolga leta imeli za najvišji most na svetu. Nahaja se na meji med kitajskima provincama Guizhou in Yunnan, za promet pa je bil odprt leta 2016 kot del hitre ceste Hangzhou–Ruili (G56).

Most s poševnimi zategami ima skupno dolžino 1341 metrov. Njegov glavni razpon, dolg 720 metrov, premosti dolino med dvema pilonoma, od katerih je vzhodni visok približno 269 metrov, kar ga uvršča med najvišje na svetu. Srednji del mostne plošče je zasnovan kot odprta jeklena palična konstrukcija, obdana z masivnimi betonskimi nosilci na obeh koncih.

Čeprav je od takrat izgubil svoje vodilno mesto, ostaja most Beipanjiang mejnik v mostogradnji – tako s tehničnega vidika kot zaradi svoje lokacije v eni najspektakularnejših gorskih dolin na Kitajskem. Kot drugi najvišji most na svetu je impresiven primer, kako učinkovito inženirstvo in topografija lahko sodelujeta.

3. mesto: Most Siduhe

Most Siduhe v bližini Yesanguana v kitajski provinci Hubei je ena izmed pionirskih struktur v sodobni mostogradnji. Njegova cesta poteka 496 metrov nad reko – blizu meje 500 metrov. Ko je bil leta 2009 odprt, je bil najvišji most na svetu in je sedem let zasedal vrh lestvice.

Viseči most je del pomembne avtoceste Šanghaj–Chongqing in se razteza preko ozke doline Siduhe v dolžini približno 1100 metrov. Če vključimo zunanje točke sidranja, meri kar 1222 metrov. Njegov glavni razpon med pilonoma znaša 900 metrov – izjemna dimenzija, ki je takrat postavila nove standarde.

Posebno pozornost je pritegnila metoda gradnje: prva nosilna vrv ni bila napeljana s pomočjo pomožne vrvi, kot je običajno, temveč je bila čez sotesko izstreljena s pomočjo vojaške rakete – prvič v zgodovini gradnje mostov. Ta inovativna metoda je bila kasneje uporabljena tudi pri drugih projektih, kot je most Puli.

4. mesto: Most Puli

Strme soteske in zahteven teren zaznamujejo regijo okoli Pulixianga v Yunnanu – tukaj most Puli premošča istoimensko dolino na višini 485 metrov. Dokončan je bil leta 2015 in je del avtoceste Hangzhou–Ruili, ki predstavlja pomembno povezavo vzhod-zahod v južni Kitajski.

Viseči most meri v skupni dolžini 1040 metrov, z glavnim razponom 628 metrov. Njegova hibridna konstrukcija je posebej markantna: med pilonoma poteka jeklen nosilec z aerodinamičnim profilom, ki je z visečimi kabli povezan z dvojnimi jeklenimi palicami. Konca mostu sta sestavljena iz armiranobetonskih ploščatih nosilcev, ki jih podpirajo masivni stebri.

Most Puli je ena tehnično najbolj prefinjenih hibridnih konstrukcij v kitajskih visokogorskih predelih – primer, kako se lahko gradbene zasnove prilagodljivo prilagodijo razmeram ekstremnih pokrajin.

5. mesto: Most Jinshajiang-Jin’an

Od leta 2020 eden najbolj impresivnih visečih mostov na Kitajskem premošča Jinsha Jiang – zgornji tok reke Jangce – v provinci Yunnan. Njegovo uradno ime je Jinshajiang Bridge-Jin’an, vendar ga običajno imenujejo preprosto Jin’an Bridge. Cesta je 461 metrov nad dnom doline, kar ga trenutno uvršča na peto mesto najvišjih mostov na svetu.

Vendar ni zagotovljeno, da bo ta uvrstitev ostala nespremenjena: most se razteza nad jezom Jinanqiao, katerega akumulacijsko jezero lahko dvigne nivo reke do 126 metrov. Pri maksimalnem nivoju vode se efektivna višina zniža na 335 metrov in most začasno izpade iz seznama 15 najvišjih mostov.

Most Jin’an je del avtoceste Chengdu-Lijiang in je bil zgrajen posebej za povezavo dveh oddaljenih gorskih regij. To je še en impresiven primer, kako se tehnično znanje in geografski izzivi združijo v sodobni gradnji mostov.

Zakaj visoki mostovi niso le rekorderji

Najvišji mostovi na svetu se gradijo tam, kjer so potrebne neposredne povezave preko razgibanega terena. Njihova višina je določena z geografskimi pogoji in ciljem ustvarjanja učinkovitih, trajnih poti brez večjih obvozov. Omogočajo promet v regijah, ki so bile dolgo težko dostopne, in skrajšujejo razdalje med predhodno oddaljenimi lokacijami. Najvišji mostovi na svetu so dokaz, da se lahko celo najzahtevnejši pogoji preoblikujejo v funkcionalno infrastrukturo.

📌 Vir: https://www.allplan.com/blog/the-top-5-highest-bridges/ Ta članek je bil preveden in objavljen z dovoljenjem vira.